长安汽车在重庆成功开启了量产版长安UNI-T在L3模式下的的公开路演。

　　来自中国车企的黑科技，让驾驶变得与众不同。

　　技术进步带来行业革新，所以有了那句话：“干掉你饭碗的不是同行，而是跨界”。本周二，长安汽车在重庆成功开启了量产版长安UNI-T在L3模式下的的公开路演。

　　以网络直播的方式，长安UNI-T在开放道路上展现其最新产品的技术功底。用跨界的眼光来看，从驾校到网约车行业，也许已经进入了倒计时阶段。

　　新奇的技术带来高阶的乐趣，从直播过程来看，L3级驾驶技术虽然会提醒司机注意前方路况，但不妨碍司机双手脱离方向盘去干点儿别的事情，比如刷刷手机，转头和副驾驶或者后排乘客聊天等等。也就是说，以往比如出租车司机边开车边吃重庆小面，或者说某丰田车司机开车累了的时候想摸点儿软和的东西之类的奇景，对于已经搭载了L3级自动驾驶技术的长安UNI-T来说，尺度还可以更大一些。

　　因为，从技术来看，长安UNI-T实现了跟随启停、前车切入的安全处理、拥堵到非拥堵的过渡、安全过弯、自动限速、智慧推荐换道以及当驾驶员开启转向灯之后车辆会自动根据驾驶员意愿更换车道等等功能。相比早些时候吹的神乎其神的特斯拉以及目前已经在商用化道路上进入L2级驾驶的众多小伙伴来说，长安UNI-T级驾驶对环境的感知更好，智能科技方面也更强。

　　具体而言，目前量产的L2级驾驶，属于半自动驾驶，在路况较好的情况下可实现自适应巡航、自动泊车、自动车道保持、自动变道和限速识别之类的功能。而在相对复杂的条件下，尤其是市区拥堵路段，就需要人类完全接手了。

　　L3级别的驾驶体验，不再需要司机双手掌控方向盘，以5个毫米波雷达、6个摄像头和12个超声波雷达强大的环境感知能力，长安UNI-T能够正确识别周边事物，比如人、车辆、护栏等等。凭借高精度的定位及路径规划，在满足驾驶条件的情况下，长安UNI-T可以完全接管人们的驾驶行为。

　　如果再高阶一点，到L4级自动驾驶的时候，车主不再需要目视前方，可随意在车内睡觉、玩手机等等，开车这件事儿的绝大部分都可交给车辆自己去完成。再进阶一点儿，到L5级全自动驾驶级别的时候，驾校、网约车等行业或许会发生彻底的变化。

　　技术的每次变革带来生活方式的改变。长安汽车率先实现L3级驾驶技术的量产，标志着中国企业在创新的道路上再一次走在了同行的前面。区别于各种“PPT发布”，长安汽车不仅仅为用户展现了放开双手双脚就能实现安全驾乘的场景，在“自动驾驶”领域疾进也必将为其他行业带来更多的颠覆性变革！