开一年只贬几千 仅剩两款的飞度还值不值?

　　前不久，随着我国部分省市提前实施国六排放标准，广汽本田方面也对飞度车系进行了重大产品调整。由于现款飞度均为国五排放车型，国六地区暂时断供，而国五地区也仅销售CVT舒适版（81800元）和CVT舒适天窗版（85800元）两款车型，产品线大幅精简。在这样的大前提下，这款被称为“超跑”的车型，还值不值得购买呢？

　　飞度作为一款小型两厢轿车，在国内已经发展到第三代，初代飞度于2004年9月由广汽本田（当时名为广州本田）引入，一经上市便以出色的驾乘空间和出众的节油能力而备受好评。

　　目前在售的飞度是其第三代产品，于2014年上市。外型上相比前代更加硬朗、阳刚，而在驾乘空间的表现方面也得到了进一步的优化，延续了飞度家族的一贯特色。动力方面，尽管全系都仅提供了一款1.5L自然吸气发动机，但正是这款同级最强的心脏，带给了飞度新的江湖名称——“超跑”。

　　从国内市场的总体环境来看，飞度这样的小型两厢车生存压力比较大。一方面，国内消费者对于两厢车的接受程度仍然远低于三厢车（就连大名鼎鼎的大众高尔夫四代也在国内栽了跟头）。另一方面，以国人“买大不买小”的购车习惯，小型轿车的市场占比正被更大尺寸的轿车以及SUV、MPV车型不断蚕食。想要在小型两厢车的细分市场中闯出片天地，没有过硬的本领还真不行。

　　1.颜值依旧很高，比以前更硬朗

　　如果说前两代飞度都是那种柔美线条，那么第三代飞度则增添了很多阳刚之气。很多女孩子会说现款的飞度没有以前那么可爱了，但对于她们来说，造型的变化也并非不可接受。而对于男性用户来说，新飞度的造型更合口味，本来飞度车主也大部分都是男性。

　　2.空间依旧很大，储物空间更贴心

　　从初代开始，飞度便以同级最大（甚至超过更高一级轿车）的驾乘空间而闻名于世。尤其是对比大众Polo、斯柯达晶锐等欧系对手，飞度完胜。这对于刚步入社会不久，购车资金有限的年轻用户来说，飞度所能提供的越级空间无疑是超值的。

　　另外，新一代飞度的储物空间依旧很丰富，而且人性化设计做的很到位。例如驾驶员左侧的仪表台杯架，能够依靠空调出风口来调节饮料的温度，很多用户都很喜欢这个细节设计。

　　3.动力虐趴对手，“超跑”绝非浪得虚名

　　从这代车型一上市，飞度便以“过剩”的动力获得了消费者的追捧。尽管只有1.5L的排量，但能做到131马力的最大功率，已经是完虐对手。要知道POLO，YARiS L 致炫的1.5L发动机，动力也才100马力出头。8秒多的0-100km/h的加速成绩甚至很多比飞度贵了不止一倍的中型车都难以达到，这还没说更快的手动挡版本呢。

　　4.改装配件丰富，满足车主个性化心里

　　作为近乎原汁原味引入的车型，飞度的可玩性非常高，各种改装配件非常齐全。无论是购买日本本土的改装部件还是国内的配套产品，车主们的选择空间都非常大。这对于崇尚个性化的年轻车主来说，也有着足够的吸引力。

　　5.油耗低、易于驾控

　　飞度的1.5L发动机不仅动力好，而且油耗也很低，即便是严重的城市拥堵路况，每一百公里的油耗也就7-8升，要是路况好的话，5升多也并不困难。另外，其匹配的CVT无级变速器也能带来出色的驾驶平顺性，穿行于车流之中易如反掌，再加上小巧的车身，停车也不费劲。

　　都说飞度是汽车界的“理财产品”，这话看似有点儿夸张，毕竟买回来之后它就会开始贬值。但飞度超高的保值率却也是货真价实的存在着。

　　通过58二手车网站上提供的车源信息来看，车龄在一年左右的准新车的售价，几乎和新车裸车没什么区别，甚至出现了二手车报价高于新车（裸车）的情况。换句话说，如果您要直接把一台开了几个月的新飞度直接卖给朋友的话，赔个几千元的购置税钱也就到头了，市面上其他同级车型几乎无法做到这个地步。

　　对比同样是4年多车龄，行驶里程在8万公里左右的的飞度1.5L CVT精英型和POLO 1.4L自动舒适版，两者的二手车收车价差距在4-5千元左右。虽然5%的账面数据差异看上去不大，但别忘了这两个车的起售价也都并不高（裸车接近10万元），而且飞度的动力和空间都完全凌驾于POLO之上，那个车更有吸引力就不用我明说了吧？

　　1.品牌层面

　　同我们前几期所讲的类似，广汽本田的金字招牌几乎给旗下全部产品都赋予了“天生高保值率”的加成属性。可以说飞度从一出生便比竞争对手有优势，赢在了起跑线上。

　　2.产品层面

　　飞度在国内经过了十余年的发展，用前后三代车型不断地完善自我。从曾经的好用、好养到现在的好改，好玩，飞度从没让买它的用户失望过。面对同级别的竞争对手，你也总能在飞度身上找到一两个完虐对手的闪光点。

　　3.销量层面

　　好产品必然受追捧，所以飞度超过百万级的用户数量足以自证其优秀。另外，每一个用户都是良好口碑的宣传者，他们对于爱车的信任也共同推动了新车的持续热销。

　　4.二手车层面

　　新车销量大，二手车的销量也必然随之水涨船高。二手车商最怕的就是赔本，而飞度的高流通率和低故障率（意味着整备费用极低）使得商家在收售过程中拥有足够的参考样本，并不需要通过过分压低收车价来保证自身盈利。

　　总结：回到我们文章开始时的问题，尽管因为排放的问题面临较为艰难的销售情况，但不可否认的是，飞度依然是一款综合表现十分突出的车型。买了超值，卖了也不太亏的特点，其他竞品很难做到。如果刚好需要一款价格不贵却又“多才多艺”的小车，而且你所在的地区还没实行国六，那么请认真考虑一下飞度吧。