BEIJING-X7：汽车界新生代C位出道

　　2020年中国品牌SUV的竞争，从一开始就充满着实力门槛，从领克05再到UNI-T，一次次打破消费者对于中国品牌产品价值的认知。作为采用BMFA BEIJING“魔方”架构的首款SUV，BEIJING-X7成为中国品牌SUV“向上”阵营的全新成员。作为一款预售价在10-15万的全新SUV，在它身上你可以捕捉到BEIJING汽车对于“新生代SUV”的理解。

　　自信、纯粹、温暖、智能，BEIJING-X7“大都致美”的造型设计，无一不展现出BEIJING汽车年轻化发展的态度与愿景。作为车界新生代，在6月5日松美术馆开展的“BEIJING磁场·醒”的新生代对话沙龙上， BEIJING-X7的纯粹致美空间，与现场的绿树白墙相得益彰，更是获得了在场新生代嘉宾的喜爱。北汽集团董事长徐和谊指出：“BEIJING汽车将用新生代的想象去构筑一辆车的可能，用新生代的审美去定义一辆车的魅力。”

　　BEIJING-X7：全新品牌精神的3.0时代先锋

　　BEIJING-X7为何能一改以往大家对于北汽自主的印象?这一切都源于2019年10月15日，在中华世纪坛举行的北京汽车全新品牌BEIJING发布。

　　在发布现场，北汽集团董事长徐和谊为BEIJING汽车揭幕，并提出BEIJING汽车的愿景：“六十余年的品牌积累和十余年自主积淀，北汽集团终于迎来了破茧成蝶的里程碑时刻，未来我们将以成为汽车‘新四化’引领者为目标，把BEIJING汽车打造为百年金字招牌。”

　　从当时的发布会可以看出，北汽集团对于BEIJING汽车寄予厚望。作为品牌发布后首款全新落地的车型，BEIJING-X7正是北京汽车品牌向上的实力进击。北京汽车总裁陈宏良指出：”BEIJING-X7定位为拥有纯粹与致美设计的大空间SUV，它肩负起BEIJING汽车新生代“开路人”的角色，它的推出是BEIJING汽车进阶3.0时代的第一步。“以车界新生代的心态，从“新”开始做产品。

　　在BEIJING-X7背后，还有平台化产物：BMFA BEIJING“魔方”架构平台。北汽集团在模块化架构平台方面投资200亿元，为BEIJING汽车打造了BMFA BEIJING“魔方”架构平台，承载着北京汽车的未来。BMFA BEIJING“魔方”架构平台不仅为BEIJING-X7带来了巨大的空间优势，同时也在智能化开发、品质、动力等方面实现了模块化的诉求，并成为一个可拓展平台。

　　X7对BEIJING汽车的意义：品牌年轻化，为新生代人群而来

　　BEIJING-X7采用的“大都致美”(Capital style)设计理念，提炼自传承千年的东方文化底蕴，赋予量产车型BEIJING-X7传承历史和开拓未来的进取精神，同时这也是BEIJING汽车设计的核心，将东方文化底蕴融合到车型的设计当中。

BEIJING-X7概念车——耀

　　在设计方面，BEIJING-X7是量产SUV当中，最接近概念车的设计，未来感成为这款车型的最突出的部分，如果你对比“ILLUMINATE 耀”概念车，你会发现X7的设计有着高度的复刻。

　　BEIJING-X7前脸设计其实可以分为上下两个部分，上部的造型非常突出线条感，下部有一个梯形的中网组合到一起，配合锐利的大灯设计，突出科幻与未来感，同时充满了刚毅的线条。上下结合构成了BEIING-X7极具辨识度的车头、车尾视觉组合，兼具中国古建筑飞檐翘角的韵味，同时也寓意“飞翔的开放空间”。

　　BEIJING-X7车侧面线条则追求简约整洁，以突出光影结合的曲面与线条推出造型元素。隐藏式门把手、钻石切割轮圈、双色车身让SUV传统的侧面线条变得更加灵动。尾部的贯穿式尾灯如今已成为SUV设计的流行元素，BEIJING-X7的尾部拥有同样的尾灯造型，高腰线配合点亮之后的灯腔造型显得很立体。

　　超大越级空间，全新的驾乘体验

　　空间一直是国内购买SUV的重要考量，BEIJING-X7拥有2800mm的轴距参数，作为同级最长轴距的SUV，让整车的空间布局优势更突出。尤其是后排宽绰的乘坐体验，加之BEIJING-X7的大尺寸全景天窗，在重视空间的消费者眼中显得很具有吸引力。

　　BEIJING-X7的座舱整体造型简洁明快，悬浮式的中控区设计，双联造型的全液晶仪表十分显眼，注重突出科技感的同时体现人机设计的友好度。中控区的上部与下部屏幕可以完成车内的大部分操作，对于其它功能的操作还可以通过位于挡杆后部的实体按键区操作，这样的布局使得驾驶者对于常用的功能操作触手可及。

　　以有温度的科技，进一步提升智能化体验

　　置身汽车“新四化”浪潮中，这些年北京汽车提到太多关于智能化的话题。落实到全新车型BEIJING-X7，它采用主动对话式交互语音体验的车载情感交流机器人，也就是说有了一个随时聊天的智能副驾。BEIJING-X7可以通过人脸识别自动调整零重力座椅调节、驾驶状态监测、多种乘员模式(包括baby、老人、吸烟者等)切换等，让每一位车上乘员享受到最佳乘车状态。可以说在智能化体验方面，BEIJING-X7给予我们最舒心惬意的体验。

　　如今Honda Sensing、丰田TSS 2.0系统都已经成为大家熟知的智能驾驶安全辅助系统。在涉及到日常驾驶的智能化辅助功能上，BEIJING-X7也是一应俱全。

　　BEIJING-X7在智能化驾驶体验的配置，其实一点不输合资品牌。整车配置有APA一键全场景自动泊车、TGA交通拥堵辅助、HWA高速公路辅助、TSR交通标识识别、IACC全速自适应巡航、LKA车道保持、AEB-P自动紧急刹车、LDW车道偏离系统、BSD全速全场景盲区监测，几乎融合了市场上大部分车型都拥有的智能驾驶辅助功能。为驾驶者提供L2级别自动驾驶，再加上AR实景导航，成为中国品牌SUV当中，智能化体验表现最突出的车型。

　　小结：

　　徐和谊指出：“BEIJING汽车将用新生代的想象去构筑一辆车的可能，用新生代的审美去定义一辆车的魅力，与新生代一道，共同唤醒中国力量，实现中国梦想，引领世界未来。”车圈新生代BEIJING-X7车型的推出，对于BEIJING汽车重回主流SUV市场，顺利实施双轮驱动战略，并实现“从BEIJING 到世界 向未来”的愿景，具有现实助推作用。纵观国内市场10-15万元级别的SUV，我们相信BEIJING-X7凭借全新的设计、全面的智能化体验、2800mm超大空间，以及10-15万的预售价，将成为BEIJING汽车打响市场的第一枪，成为当下新生代们的心头好。