保值率最高的自主品牌SUV，如今有了孪生兄弟？

　　最近某些品牌由于扛不住销量压力大肆降价，搞的很多车主想骂街，“保值率”也成为不少人购车时优先考虑的因素。不过值得高兴的是，一直以来碍口识羞的自主品牌终于站出来用数据展示自己保值率的强势，其中最惹眼的要数吉利博越。但今天我们要聊的不是博越，而是他的孪生兄弟“博越PRO”。

　　1、作为吉利3.0代产品的代表作，博越当初以“最美中国SUV”的称号赢得不少用户的认可，3年多累积销量接近77万辆，也是吉利首款向全球输出产品、技术和管理的车型，而“博越PRO”则可以看做“博越”的升级版，在延续博越各方面优势的同时在内外饰设计、车身尺寸、智能化等方面都有不小提升。

　　2、博越PRO官方定义为“云智能SUV”，可以满足符合年轻人口味的各种车联网场景，最直观的例子是“订车送限量2999块智能手表”，有了“车+手机+手表（X WATCH）”的组合，出门基本上不用带车钥匙了（后面有手表演示视频）。

　　3、博越PRO同样定位于紧凑型SUV，计划将于7月上市。截至目前，限量2999台的X WATCH已经售罄，即日起至2019年7月31日，预付定金199元，即可免费赢取博越PRO价值999元的智能音·享组合（定制版唱吧麦克风+小度在家1S），并可享受24期免息金融方案。

　　4、上市后，这款车将于博越同堂销售，主要竞品有长安CS75PLUS、荣威RX5 MAX等。

　　5、今天实拍的这款博越PRO为高配车型，据悉与顶配的差距主要在HUD、手机无线充电等更方便的配置上。

　　博越PRO的外观设计采用了很多吉利旗舰SUV星越的元素，比如进气格栅、尾灯造型等，相比现款博越给人的整体感觉要严肃、稳重、凶猛很多。

　　相比博越，博越PRO的前脸“上窄下宽”的设计可以抽象出一个敦实的三角形，饱满、稳重的感觉也主要来源于此。

　　之所以说博越PRO更加凶猛、更具侵略性，关键在于发动机盖上新增加的两道凸起的棱线，犹如豹子发飙时鼻子上的褶皱，而车灯内竖状的LED灯组也似白天猎食的山猫缩小的瞳孔，望而生畏。

　　另外，这组LED大灯还有迎宾功能，上下车的一瞬间能给车主满满的仪式感。

　　比例非常大且故意突出的进气格栅给人的感觉也不是很好惹，经过这几年不断推出缤越、星越等车型，能明显感觉出设计师在驾驭这一极具吉利家族属性的全新宇宙回响格栅时相比以往要更有自信了。

　　与星越等车型一样，为了让前轮刹车得到更好的散热、减小空气阻力，雾灯处模仿很多性能车也设计有真真实实的导流口，并不是摆设。

　　博越PRO采用了“豹跃式”车身设计，相比于博越提高了引擎盖的位置、加长了车身尺寸，在车身比例上也有微调，车身比例更接近于“黄金比例”，不过依旧采用悬浮式车顶设计。

　　与现款博越中高配车型一样，这款高配博越PRO同样采用了马牌UC6 SUV系列轮胎，尺寸为225/55 R19。可能是比较新鲜，个人感觉这款轮圈比现款博越的要更好看。

　　这款车的尾部相比现款博越给我的感觉要更加和谐、舒展。车灯中间的logo换成了平铺的GEELY字母、字母下方的镀铬条还延伸到两侧的车灯中，能很好地延长视觉长度。干净、平整的车牌架看起来很舒服。

　　这款车的尾灯同样保留了星越的设计，三条LED光带采用非常飘逸的设计，官方称之为“星虹之翼”。

　　为了让这款车的车顶看起来更修长、好看，这款车在车尾处设计有一个很大的扰流板。

　　其实相比于博越，博越PRO最大的变化在内饰上。与星越一样采用非对称设计并应用多种材质后，这款车的中控台比之前要精致很多，孰新孰旧一眼就能看得出来。

　　与博越一样，博越PRO的内饰中也有很多中国古典元素，不过这些元素的运用比之前更加娴熟，光影的变化也更加立体，甚至看起来自带“笔锋”，可以与整个内饰自然地融为一体。

　　这款车拥有12.3寸的中控大屏，无论显示效果和操作流畅度都让人印象深刻，深色的主题界面也能让整车显得更加高级。

　　其首次搭载了GKUI 19系统，并首次采用自主主导开发、深度自定义的系统级量产车规级别高性能芯片—E01，不仅容纳更多APP，还能用一个ID打通微信、支付宝等用车场景，更进一步的话，可实现中控屏+仪表盘+HUD+X WATCH+手机五屏互通。

　　12.3寸的全液晶仪表盘拥有不错的清晰度和信息显示丰富度，显示主题还可以跟随驾驶模式进行改变。

　　更让人感到惊艳的是中控台上的氛围灯。这个氛围灯面板白天看过去并没有什么特别，甚至有点普通，只是为了让中控台更有立体感凹了个造型而已。不过一到晚上或进入到地库，会突然发现设计师实在有点浪漫。

　　空调控制除了可以在中控屏上操作以外，还能利用中控屏下方的钢琴按键，方便驾驶过程中实现盲操作。

　　中央扶手箱中还有空调出风口，冬天想喝的热饮、夏天想喝的冷饮都可以放在这里。出风口还有多档可调，非常实用。

　　这辆车采用了BOSE为其量身定制的音响系统，拥有12个车载扬声器，比较适合对音质要求较高的朋友。

　　博越PRO采用了与星越同样的跑车造型的车钥匙，多种颜色的钥匙壳还可以像手机壳一样花钱买来自己换，一天一个颜色、一天一个心情。

　　要说这款车最特别、最有话题性、最受科技达人喜欢的，肯定是随车限量发售2999块的X WATCH，不仅可以像普通智能手表一样进行支付、检测身体数据，更能对车进行实时控制。可惜的是，所有手表都已经随车被订走了，不知道后续会不会单独发售。

　　博越PRO在乘坐空间上的表现与现款博越差不多，这里就不做过多表述了，不过其在细节上的设计非常巧妙、实用。

　　博越PRO搭载1.8TD+7DCT、1.5TD+6AT两种动力组合，均满足国六B排放标准。

　　☆1.8TD+7DCT：配备第三代1.8TD涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率135kW，峰值扭矩300N·m，与之相匹配的7DCT变速箱，拥有0.2s的换挡速度和高达97%的传动效率，整车百公里油耗为7.5L；

　　☆1.5TD+6AT：1.5TD发动机最大功率130kW，峰值扭矩255N·m，与之相匹配的是原装进口的爱信第三代6速手自一体变速箱，具有快速换挡、降低油耗的特性，整车百公里油耗为7.2L。

　　实拍车型采用7DCT变速箱，挡杆设计得十分精致，握感也很好。

　　底盘方面，这款车采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，采用轻量化的设计，据说经过英国路特斯调校之后既能保证舒适性，还能带来不错的操控性，具体表现如何可以等有机会试驾的时候再跟大家分享。

　　另外，博越PRO同样能实现L2级别自动驾驶，拥有很多安全辅助功能，比如精度可调的LKA车道保持系统、能够行人识别的AEB-P城市预碰撞系统以及全速ICC自适应巡航系统等。

　　如今的汽车，不与智能、物联网、5G、自动驾驶搭上边都不好意思发布，就连名字也越来越像手机，喜欢在结尾加上PLUS、MAX、PRO等“不怕大”的后缀。在这种环境下诞生的博越PRO同样具有类似的特征，不过不同的是其作为吉利首款采用GKUI 19的车型，在智能化方面所迈的步伐稍微有点大，比如可支持多轮对话的语音控制功能、可实现HUD+液晶仪表盘+液晶中控屏+智能手机+智能手表五屏互通。通过体验不难发现，这款车依然保留着吉利3.0代产品的大部分优点，但其也正在向着4.0代产品逐步过渡中。

　　至于这款车的动态表现怎么样，请持续关注我们的内容。感兴趣的朋友可以直接加本人微信（Baomi_W）加入到吉利车友群中，与更多朋友畅聊。