2026环塔拉力赛长城汽车以世界级阵容开启中国越野新征程

　　2026中国环塔国际拉力赛将于5月16日拉开序幕，从有关人士处获悉，长城汽车本届赛事参赛车手阵容除了集结来自阿根廷、西班牙、意大利、乌拉圭等国家、拥有达喀尔拉力赛及W2RC世界越野拉力锦标赛经历的国际名将外，还将由中国实力车手马海龙、张剑峰，以及此前已经代表车队参加过环塔拉力赛、敦煌越野耐力赛的姚卫强共同出战，形成一支兼具国际顶级经验与本土实战能力的“长城越野军团”。

　　本次长城汽车国际军团不仅拥有达喀尔冠军车手、W2RC世界冠军成员，也包括当前国际越野拉力领域最受关注的新生代车手。这意味着，长城汽车已经从过去单纯参与赛事，逐步迈向真正意义上的国际化越野竞技体系建设。

　　达喀尔冠军领衔 长城国际阵容正式亮相

　　本届环塔拉力赛，长城汽车国际阵容由四组世界级车手组成：

　　保·纳瓦罗 / 扬·罗萨（西班牙）

　　2004年出生的保·纳瓦罗，是当前国际越野拉力最炙手可热的新星之一。2025年，纳瓦罗首次参加达喀尔Challenger组便登上总成绩领奖台，并迅速跻身世界顶级新生代车手行列。达喀尔官方更将其定义为“最具潜力的新一代国际拉力车手之一”。

　　相比经验丰富的冠军车手，纳瓦罗代表的是长城汽车更加年轻化、未来化的国际战略。其搭档扬·罗萨则拥有丰富的大赛导航经验，曾获得达喀尔Classic组冠军领航员荣誉。二人的组合，被业内视为“速度与经验”的代表。他们在今年的比赛中将驾驶全新的坦克700车型出战。

　　尼古拉斯·卡维格拉索 / 瓦伦蒂诺·佩蒂加里尼（阿根廷）

　　作为目前国际越野拉力领域最具统治力的Challenger组的组合之一，卡维格拉索与佩蒂加里尼堪称本届环塔最受关注的车组之一。卡维格拉索曾在2019年夺得达喀尔四轮摩托车组冠军，并在2025赛季夺得达喀尔Challenger组总冠军及W2RC世界越野拉力锦标赛年度冠军。达喀尔官网评价其“正在经历职业生涯最好的赛季”。

　　作为领航员的瓦伦蒂诺，同样是世界冠军级人物，她连续多个赛季获得W2RC年度冠军领航荣誉。这对阿根廷组合最大的特点，是极强的长距离节奏控制能力和稳定性。在达喀尔体系中，他们被视为“冠军级耐力赛组合”的代表。他们在今年的比赛中将驾驶全新的坦克700车型出战。

　　杰拉德·法雷斯（西班牙） / 布鲁诺·雅格米（阿根廷）

　　法雷斯则是本届长城国际阵容中的“达喀尔传奇”。自2006年首次参加达喀尔以来，他已经征战近20届赛事，是国际越野拉力领域最具代表性的老将之一。2017年，法雷斯获得达喀尔摩托车组季军。转战四轮SSV组后，又多次登上领奖台。其丰富的沙漠经验、机械保护能力以及赛事阅读能力，在国际越野圈享有极高评价。

　　对于长城汽车而言，法雷斯的价值不仅仅在于成绩，更在于其对于车辆调校、赛事开发以及团队体系建设的经验输出。其领航雅格米同样在国际大赛中经验丰富，这对“西语”组合将驾驶3号全新坦克700车型出战。

　　吕蓓卡·布西（意大利） / 塞尔希奥·拉芬特（乌拉圭）

　　作为国际越野拉力领域备受关注的女性车手代表，吕蓓卡·布西的加盟，也进一步体现了长城汽车国际化、多元化的赛事理念。

　　布西近年来持续征战国际越野赛事，并在2026赛季加入著名X-Raid体系。她以稳定、细腻的驾驶风格著称，在复杂路况下具备出色的车辆控制能力。而来自乌拉圭的领航员拉芬特则拥有丰富的国际赛事经验。他们将驾驶坦克500车型出战此次赛事。

　　中国车手方面，马海龙/刘超、张剑峰/黄志锋、姚卫强/韩旭将驾驶坦克300车型出战。姚卫强在2025年的环塔拉力赛和敦煌耐力赛都代表长城取得过不俗的成绩，他也是车队今年环塔拉力赛中唯一拥有驾驶坦克车型参赛经验的车手。马海龙与张剑峰两位常年征战越野拉力赛场的车手虽然是首次代表长城汽车参赛，但他们的经验实力以及技术稳定性将是T2组竞赛中十分重要的取胜关键。

　　从“参赛”到“竞争” 长城正在建立国际越野体系

　　过去，中国品牌参与越野拉力赛事，更多以“学习”和“积累经验”为主。但本届环塔，长城汽车展现出的思路已经明显不同。无论是卡维格拉索这样的世界冠军车手，还是纳瓦罗这样的国际新星，其背后都代表着当前W2RC与达喀尔体系中的顶级竞争力。

　　这意味着长城汽车已经不仅仅满足于“完成比赛”，而是开始真正向国际级越野竞技能力发起冲击，与此同时，以南美洲为代表的海外市场开拓，通过赛事和车手传递的品牌价值，是最佳的营销手段。从某种意义上说，本届环塔拉力赛，也成为长城汽车全球越野战略的重要节点。作为亚洲最具代表性的长距离越野拉力赛之一，环塔拥有沙漠、戈壁、碎石、高温等复杂环境。

　　相比达喀尔，环塔更加贴近中国本土越野使用环境，对于车辆底盘、散热、悬挂、四驱系统以及可靠性都提出极高要求。因此，对于长城汽车而言，国际车手的价值并不仅仅体现在成绩层面。更重要的是，他们能够以世界顶级赛事标准，为赛车开发、技术调校以及未来量产车型提供更专业、更系统的反馈。这也是近年来国际主流汽车厂商普遍采用的“以赛促研”路径。

　　从年轻化的新星纳瓦罗，到经验丰富的法雷斯；从世界冠军卡维格拉索，到女性车手布西。长城汽车本次国际阵容，实际上释放出非常明确的品牌信号：不仅要打造中国越野品牌，更希望建立具备全球影响力的国际越野文化体系。

　　这背后，不只是竞技成绩的追求。更是中国汽车品牌在全球汽车运动领域，从“参与者”逐步向“体系建设者”转变的重要尝试。随着2026环塔拉力赛即将揭幕，长城汽车的这支国际军团，也将成为本届赛事最值得关注的焦点之一。（费超）