TNGA新力量，细数亚洲狮上的“黑科技”

　　“黑科技”总给人很酷,很前瞻,也有些遥不可及的感觉。在车圈,以造车新势力得代表的新能源汽车厂商,凭借智能网联、自动驾驶和全新理念的整车设计,让人一眼望去就感觉满满的“黑科技”。但科技进步不是造车新势力的专利,传统车企稍一发力就形成赶超之势。

　　丰田作为全球车企的龙头之一,早在上世纪90年代就宣布致力于开发以“交通事故零伤亡”为终极目标的自动驾驶技术。用户可以体验到的是从2003年普锐斯开始提供自动停车辅助服务,随后雷克萨斯LS也提供这种功能。2016年开始,丰田将自动驾驶、移动出行上升到战略地位开始发力,2019年丰田发布了基于雷克萨斯 LS500 改造的自动驾驶车辆TRI-P4,大有后来居上之势。

　　智能黑科技——妥妥的安心出行

　　亚洲狮搭载的丰田智行安全系统(TSS)可以实现L2级别自动驾驶核心功能,在核心技术上应用了毫米波雷达和单眼照相机,集成了DRCC全速域动态雷达巡航系统、PCS预碰撞控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统,这套系统可以有效预防或降低与前车碰撞风险、使驾驶者保持在行车道内,提高夜间驾驶安全,大幅改善驾驶安全。

　　以DRCC全速域雷达巡航为例,该功能可在0-180km/h时速范围内实现自动跟车,并具备3节车距调节,在PCS预碰撞控制系统、LTA车道循迹辅助的共同协作下,可解放驾驶者双脚,让驾驶变得更加简单、安心。即便是在夜间行车环境下,也可识别行人,白天还能识别自行车,进一步确保系统的可靠性。此外,亚洲狮还具备AHB自动远光系统,还可根据光源变化,自动切换车辆的远/近光灯,随时协助驾驶者根据行车环境做出判断。今年4月上市以来,亚洲狮的用户对自动驾驶功能的反馈是基本上可以解放双脚,特别是在高速公路上开车很轻松。

　　值得关注的是,亚洲狮搭载了威尔法同款的PKSB驻车防碰撞辅助系统,当车辆可能与障碍物、车辆、行人等发生碰撞,可在车速小于15km/h的情况下,实现自动刹停,适用于停车、拥堵路段蠕行等各类驾驶场景,有效规避低速行车时的潜在风险,堪称新手司机的福音。

　　动力黑科技——同级罕见的高效自然吸气引擎

　　亚洲狮搭载了与亚洲龙/雷克萨斯ES同款的TNGA 2.0L Dynamic Force Engine(TNGA 2.0L 喷气流控发动机),热效率高达40%,处于行业巅峰级水准,从而带来非凡的燃油经济性,百公里更是低至5.7L。发动机还应用双喷射技术,有效增强车辆在不同工况下的性能,让车辆起步更灵敏,同时降低油耗,减少发动机内积碳形成。为了进一步提升燃烧效率,TNGA 2.0L 喷气流控发动机对气缸、进气道进行优化设计,并应用镭射电镀技术提高进气口密闭性,提升进气流所产生的涡流流速,让油气混合燃烧更均匀,从而提升动力、降低油耗。

　　亚洲狮还搭载Direct Shift-CVT(10速双传动CVT变速箱),采用最新研发起步齿轮与连续可变的钢制皮带机构结合,同时采用高灵敏度的换挡控制,实现了超平顺换挡体验,强有力的加速性能及优异的燃油经济性,将驾驭乐趣提升至新境界。

　　作为一款A+级轿车、一款15万左右的A+级轿车,亚洲狮的智能和动力都代表了丰田科技水准,满满“黑科技”是很多同级车型难以比拟的,甚至让很多高一两个级别的车型汗颜,足见一汽丰田亚洲狮对用户的十足的诚意。