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马仿列:北汽新能源研发投入占比已达10%

来源:中国汽车经济网 编辑:罗强 时间:2020-01-12

  2020年1月10-12日,以"把握形势 聚焦转型 引领创新"为主题的中国电动汽车百人会在京举行。

  当前,全球汽车产业正处于深度转型期,绿色化、电动化、智能化、网联化和共享化发展进程加快,中国电动汽车发展也进入结构调整期,汽车市场正出现巨大变化。在此背景下,分析与把握全球汽车市场和行业最新变革趋势,思考和确认新能源汽车技术路线,研讨应对当前及今后时期市场变化的企业战略,是业界非常关注的议题。

  会议期间,北汽新能源党委副书记、总经理马仿列出席第三届中德汽车产业峰会,发表"技术创新驱动、转型引领发展——北汽新能源的创新与转型实践"主旨演讲。

  北汽新能源是中国新能源汽车科技创新的主力军

马仿列:北汽新能源研发投入占比已达10%

  马仿列分析了我国新能源汽车产业战略转型的驱动因素和未来新能源汽车产业的技术发展趋势,并结合企业创新与转型实践,给出了北汽新能源的思考。

  他表示,当前汽车产业正发生着剧烈的变化,汽车产业正在朝着全面新能源化和智能网联化方向快速转变。这种转变带来了汽车产业巨大的变革和挑战。特别是技术方面的变革,倒逼汽车产业转型。

  技术变革主要体现在以下五个方面。第一,电动化技术。包括电池技术、电驱动技术、控制技术跨越化的快速发展,催生了全面新能源化的浪潮。第二,智能网联化技术快速迭代,自动驾驶全速启航。第三,新能源化与智能网联化相互赋能,叠加演进,深度融合成为行业趋势。第四,多学科跨界技术的突破和融合带来了全新的产品形态、全新的制造方式以及全新的产业业态。第五,新能源汽车产业的发展以电池的梯次利用带动分布式储能,不仅促进了产业链的延伸,而且带动了分布式储能的发展,对于新能源这种能源结构的调整起到了良好的作用。

  在此背景下,中国新能源汽车产业也迎来了它的2.0时代,随着补贴逐步退出市场,新能源产业逐步由以政策为主导走向以市场化为主导的产业形态。在新能源2.0时代,合资企业、跨国公司发力中国新能源市场,新兴企业,包括过去的互联网企业、房地产企业也开始纷纷布局,未来中国的新能源汽车产业将是一片红海,竞争将更加激烈。因此,守成不变只有死路一条,唯有未雨绸缪、主动变革才能在大变革中求生存、求发展,最终才能在竞争中胜出,成为行业的引领者。

  作为中国最大的纯电动乘用车企业,北汽新能源连续七年在中国纯电动汽车市场上销量取得第一。截止到2019年底,累计销售纯电动汽车近50万台。2019年6月,在世界品牌实验室发布《中国500强最具价值的品牌》,北汽新能源以372亿的品牌价值名列第174位,而且是连续2年唯一入榜的新能源汽车企业。

  北汽新能源是中国新能源汽车科技创新的主力军,研发实力领先,科研投入占营收比重已达10%。企业已经开发了下一代全新的高端智能电动化整车平台。电驱动方面,整个电驱动系统已经完全实现了"三合一"高度合成的产品,2019年又和合作伙伴共同推出了全球首个CTP电池包技术,大大降低了电池的整车成本和重量。智能网联方面,北汽新能源不断升级迭代智能网联软件——达尔文系统。同时,北汽也与华为联合建立了"1873戴维森创新系统",开发具有L3、L4级别能力的自动驾驶汽车。在商业模式创新方面,北汽新能源在换电领域走在了全国乃至全球的前列;还设立了蓝谷智慧能源,打造"光储充换"一体化能源服务生态圈。

  马仿列表示,北汽新能源在发展过程中一直秉持开放合作的原则,与国内外众多知名企业建立了战略合作关系,北汽新能源希望携手行业伙伴共同推动中国乃至全球新能源汽车产业的发展。

  换电模式取得重大突破

  对于北汽新能源来说,2019年,虽然行业形势急转直下,但企业的经营效益逆势上扬。取得这样的成绩,很大程度上得益于商业模式上的创新,其中的一大亮点是在换电模式创新取得了重大突破,得到行业专家、政府领导的高度认可。

  百人会上,北汽新能源工程研究院常务副院长李玉军向行业专家分享了北汽新能源换电模式实践及思考。

马仿列:北汽新能源研发投入占比已达10%

  李玉军表示,近十年来,北汽新能源都在思考和研究换电模式的应用,虽然之前受多种因素影响换电模式未形成规模,但随着行业的发展,尤其是电动车续航里程提升、动力电池整体性能优化以及电动车整体保有量提升,换电模式具备了商业化的可能性。2017年11月北汽新能源联合光伏、储能、换电、电池梯次利用等产业链伙伴25家单位,共同成立卫蓝生态联盟,发布了'擎天柱计划'。'擎天柱计划'的核心要义的是通过车和换电站将能源的各个节点连在一起,织起一张能源物联网,同时为电动汽车用户提供集约、智慧、便捷的绿色出行能源服务。

  截至目前,北汽新能源已在全国15个城市运营换电出租车1.6万辆,累计建换电站187座;其中,2019年在北京市投入运营超过4000辆,在五环内及重点地区建成投运90座充换电站,形成城区平均服务半径2.78公里、24小时不间断运营的有力保障。通过这一阶段的运营,北汽新能源掌握的高效纯电动乘用车换电技术趋于成熟,这项技术也获得了"中国汽车工业科学技术奖"二等奖,并获得授权专利232项,其中发明专利32项,起草已发布国家标准6项,行业标准5项。

  如今,北汽新能源"擎天柱计划2.0"已经启动,通过融合·创新,打造开放、共享、共生的能源服务平台——蓝谷智慧能源;通过车电分离降低车主采购成本,用技术创新与产业链融合降低使用成本,为后补贴时代刺激需求、促进产业发展提供解决方案。

  作为新能源汽车领军企业,北汽新能源肩负着推动产业健康发展的责任,这与中国电动汽车百人会初衷高度一致,未来北汽新能源将不断推动技术和商业模式的创新,为做强新能源汽车产业,为实现汽车产业实现由大到强转型而不懈奋斗。

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