新宝典七夕上市，遭遇“情敌”，福田皮卡新征服者3低货台“横刀夺爱”！

　　8月25日，七夕节当天，主题为“长城之上，创富宝典”的江铃新宝典上市发布会在“天下第一关”隆重举办。上市地点的选择寓示着江铃“超越长城，稳居皮卡第一”的野心。挑衅十足的江铃皮卡，万万没想到上市即遇“情敌”， 一直在为“中国版猛禽”上市预热的福田皮卡，却在这天悄然推出福田皮卡新征服者3低货台版，打了新宝典一个措手不及。这款皮卡虽然没有为上市造势，但凭借出色的产品配置和实力，以及7.98万元起售的实惠价格，也包揽了不少粉丝。

　　一个是高调上市，期待在万众瞩目中亮相，力争“天下第一”的江铃新宝典；一个是产自国内唯一一座投资41亿元的德国工业4.0+智能工厂的福田皮卡新征服者3低货台版。两款皮卡狭路相逢，究竟鹿死谁手？刚上市很多也未可知。但两款车今后的市场表现，或许可以从核心卖点的对比分析中略知一二。

　　提升装载效率费尽心思

　　新宝典和福田皮卡新征服者3低货台版属性方面都侧重于商用，旨在为用户提供一款事业帮手，创富神车。为此，新宝典推出加长轴距版车型，车身尺寸方面，其长/宽/高分别为5700×1828×1782mm，轴距为3350mm，增长尺寸主要是考虑到为用户提供更大的载运空间。而福田皮卡新征服者3低货台版却是在货箱上做文章，来增大运载空间，进而提升装载效率。福田皮卡新征服者3低货台版货箱尺寸为1805×1580×440mm货箱尾板加强加固，后挡板平放承载力加强。特别值得一提的是，货箱尾板离地高度下降70mm，装卸货更方便，便捷装载触手可得，运营经济性更佳。尤其是对于运载电机等重型货物，这一低货台的优势就显现出来，大幅缩短装载时间，省时省力，降低运输成本，提高利润空间。

　　动力性能你追我赶

　　动力上，两款皮卡都有柴汽油两款动力。新宝典搭载的1.8T汽油发动机，最大功率为130kW，峰值扭矩280N·m；搭载代号为JX4D25A6L的2.5T柴油发动机，最大功率103kW，峰值扭矩315N·m，传动匹配5速手动变速箱，油耗7.5L/100km。

　　福田皮卡新征服者3同样具有柴汽油两款动力，2.0T的柴油发动机基于德国技术标准，传承百年康明斯澎湃动力技术特点，与德国FEV深度合作打造而成，最大功率120kW，最大扭矩375N·m，低转速大扭矩，达到同级最强柴油动力，匹配6MT变速箱，百公里油耗仅7.5L；搭载的4K22汽油发动机，排量2.4L，最大功率可达118kW，峰值扭矩230N·m。与此同时，匹配的美国博格华纳电控分时四驱+伊顿差速锁，使整车的总体操控性能更佳，越野性能更强。

　　内饰兼顾智能时尚

　　内饰方面，新宝典以黑色为主色调，中控上为大面积的黑色软质+硬质材料覆盖，配上有银色装饰件点缀的中控台面板及对称式的设计给人耳目一新的感觉。搭载8英寸的全彩液晶触摸大屏、支持蓝牙电话/音乐、收音机以及倒车影像等功能。

　　福田皮卡新征服者3低货台版摆脱工具车的调性，而是向高端的乘用车内饰配置看齐。中控区采用T型分层设计，仪表台分割后层次感强；10.1英寸触控大屏，科技范儿十足；智能语音交互系统，可实现多项人机交互。搭配定速巡航，让您在长时间驾驶中解放双脚，减轻疲惫。最重要的安全方面，福田皮卡新征服者3低货台版可媲美中高端轿车的安全标准，拥有1.2mm加厚车身钢板，比同类产品厚30%，安全系数更高，倒车雷达+倒车影像，新手驻车必备，保障行车安全。

　　场景化产品成焦点

　　另外，江铃新宝典上市，主打行业商用路线，但是我们也看到，作为商用车领军品牌，福田汽车2019年就开始打造全方位立体化的产品体系，秉承为客户场景提供产品解决方案的理念，2020年除低货台版外，还推出了海鲜版、平厢版、重载版、工程版等场景化车型，充分满足不同行业客户的场景化需求，在这方面，相信已经处于行业引领方面的福田皮卡，将更胜一筹。

　　江铃新宝典，本想在七夕这天独领风骚，不料内敛的福田皮卡新征服者3却在这天一鸣惊人。综上所述，两款车型除了在商用属性上进行创新升级外，也分别在乘用化、智能化和个性化的层面上有了较大的进步和发展。此举不但可以使皮卡成为人们工作的得力助手，还可以为人们带来更多的驾乘乐趣。