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2025年4月20日,芜湖老船厂遗址,奇瑞发布了全新全球皮卡品牌——RELY威麟。
以“麒麟觉醒”为主题,这场发布会不仅是品牌亮相,更是中国皮卡产业冲击全球市场的战略宣言。财经视角下,RELY威麟的出现,是对中国皮卡产业“三大壁垒”的主动挑战,也是全球皮卡市场竞争格局的变量。
行业现状:三重壁垒待解
来自中汽协的数据显示,2024年中国汽车年销量超3100万辆,但皮卡销量仅54.8万辆(2024),同比增长5.3%。2024年1-5月国内皮卡新能源渗透率仅为2.5%,居商用车行业最低,且与商用车行业其他细分市场的新能源渗透率相比差距大。皮卡在欧美是生活方式象征,在中国则长期局限工具属性,品牌溢价和文化认同尚未建立。
中国皮卡产业要“由大到强”,必须打破新能源滞后、结构单一、文化认同缺失三重壁垒。RELY威麟的出现,是一次主动破局。
全球趋势:中国品牌迎来窗口期
全球皮卡市场容量庞大,2024年全年销量593万台。随着产业新能源化与智能化升级,全球皮卡赛道迎来结构性变革。
欧洲、澳洲等市场启动严苛排放法规,传统大排量皮卡逐步退出,新能源和混动皮卡迎来窗口。而国际主流品牌的智能化与新能源转型步伐相对缓慢,这也为中国品牌创造了“弯道超车”机会,近年来奇瑞等中国品牌在供应链和智能化技术上具备先发优势,2024年,奇瑞集团出口汽车1144588辆,同比增长21.4%。
奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃
面对全球市场机遇,奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示:"我们深知,只有征服皮卡市场,才能真正成为全球化车企的'全能选手。"
在RELY威麟品牌发布会之后的专访中,RELY威麟皮卡品牌事业部总经理张佳明表示:“我们希望RELY威麟皮卡,或者说奇瑞的皮卡,未来能够代表中国皮卡走向全球市场,真正实现中国皮卡文化的输出,这是我们品牌的愿景。”
RELY威麟皮卡品牌事业部总经理张佳明
RELY威麟的“技术普惠”:让科技不再厚此薄彼
RELY威麟提出“技术普惠型全球皮卡”战略,让智能化与新能源技术普惠到主流用户,而不只是高端市场。
依托奇瑞集团28年技术积淀,RELY威麟未来四年将推出覆盖燃油、混动、增程、纯电的16款核心产品,针对八大核心场景进行深度开发。并依托奇瑞火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、猎鹰智驾等,将EEA电子架构、NOA自动驾驶等高端配置引入到"威麟开天"技术平台,放大皮卡多功能多场景的优势。
在全球化布局方面,奇瑞已建立覆盖115个国家和地区的全球网络。RELY威麟采取“全球标准+区域适配”模式,全面降低业务价值链成本,将实实在在的产品价值回馈给用户。
正如奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃所言:“让威麟成为‘全球用户的本地车’,让它变身‘生活圈里的孙悟空’——能七十二变满足全球市场各种多样性需求。”这种以用户为中心的"七十二变"能力,正是建立在奇瑞全球化体系的坚实底座之上。
站在全球化视角,让不同阶段、不同地区、不同需求的用户,都能在RELY威麟产品上体验到过去从未体验过的新能源技术、智能座舱、智能驾驶、动力系统等,这正是RELY威麟‘技术普惠’战略的核心。
“技术普惠”的战略落地
在专访中,RELY威麟皮卡品牌事业部产品线CE辛欣指出:“我们规划一年推出一款核心产品。今年将会有第一款产品,并且面向全球市场,第二款产品也在紧锣密鼓推进中,计划于明年推出,这款产品代表了RELY威麟品牌在新能源和智能化技术方面的进一步突破。“
RELY威麟皮卡品牌事业部产品线CE辛欣
同时,RELY威麟同步推出“威研智库”、“麒迹全球路书”、“麟光全球非遗承新”三大IP,通过覆盖行业标准、用户生态、文化融合三大维度,全面赋能全球皮卡的产业发展。
奇瑞控股集团有限公司执行副总裁鲍思语强调:“中国皮卡的贡献不仅是单向产品的输出,还应该是技术、标准的创新引领,是全球产业和文化的交融。”
奇瑞控股集团有限公司执行副总裁鲍思语
目前,中国皮卡出口主要集中于南美、中东、非洲、东南亚和澳新。但国际法规高、售后服务体系建设难、海外认知有限,国内竞争日趋激烈。
RELY威麟未来将进行充分的全球用户调研和场景调研,未来通过新能源+智能化在使用场景中实现重塑,推动生态的拓展,带来智能化和新能源化的转变,这是RELY威麟战略和未来发展的出发点。
财经前瞻与结语
RELY威麟的“技术普惠型全球皮卡”路线代表了中国汽车高质量发展新方向。通过全球本地化、智能化、IP矩阵等多维发力,RELY威麟试图打破皮卡“工具车”形象,向价值链高端跃升,让全球用户享受到新能源和智能化的红利。
随着首款全球车型上市、IP生态落地、渠道扩张,RELY威麟能否成为中国皮卡产业“由量到质”转型的价值标杆,值得行业和资本持续关注。以科技为桥梁、以文化为纽带的中国皮卡品牌,正成为全球汽车产业不可忽视的新力量。
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