三菱车迷嘉年华T3挑战赛成帕杰罗神技秀场

　　2020年度首场两千名越野迷大集会于10月2日在甘肃玉门召开，一时引起极大轰动。据了解，越野迷们此行是前来参加2020三菱车迷嘉年华暨2020玉门第二届国际汽车运动嘉年华暨山猫纵队第十届全国年会。签到现场，车迷们驾驶着近千辆不同年代的帕杰罗从全国赶来，场面十分震撼。

　　不仅签到现场阵势强大，在嘉年华环节设计上也颇费心思。既有适合越野新人、家庭成员越野体验的初级科目，也有专为越野老手设计的T3挑战赛、深度穿越等高级科目，无论男女老幼都能充分体会越野乐趣、感受越野精神，实在难得。

　　在整个嘉年华活动环节里，最受越野人关注的当属T3挑战赛。作为资深越野人必参加的经典挑战项目， T3挑战赛一直是参与度最高、最强调团队协作精神的沙漠赛事，因为在赛事中不仅能看技巧，还能识人性。

　　10月4日开启的T3挑战赛全程为沙漠路段组成，难度较大，随时可能有陷车、担车、轮胎脱圈的情况出现，赛事共设定2个PC强制打卡点，整个比赛必须通过两个强制打卡点方为有效成绩。

　　玩儿越野的人都知道，沙漠路段尤其考验车与驾驶者的配合，经验不足的新手或是性能弱一点的车辆，进入沙漠不久就会面临空转的难题，随后就是急打方向导致的脱圈风险，还有刀锋、锅底……道道都是坎儿。在普通越野者看来如同炼狱之旅的赛段，对帕杰罗车友来说似乎并未带来多少阻力。V6发动机给足澎湃动力；驰骋达喀尔的超选四驱简直就是为应对沙漠地形而生，四代帕杰罗的第二代超选四驱技术既可以实现高速情况下的全时四轮驱动，也可以在不同路况转换为后轮驱动的两驱模式，搭配后轮差速器锁止装置，轻松刷锅。最终结果不出所料，除个别新手外，大部分参赛者都顺利完赛，更有顶尖者简直是把赛场当秀场，炫起了车技。

　　赛后只见大家下车互相击掌、撞肩，一看就是越野老友相见，在他们的越野历程中，更严酷的路段都曾一起蹚过，兄弟之情溢于言表。带着“越野为何令人如此着迷”的疑问，我们与赛事中的顶尖参与者攀谈，他们反复提到的就是：”越野精神、兄弟情谊和山猫情怀“，在他们眼中”山猫帕杰罗就是终极越野信仰般的存在，也最是靠谱的兄弟，玩儿越野有帕杰罗傍身才心里不慌“。

　　这里的很多人都对帕杰罗有着迷之崇拜，几乎每款新车型推出都备受关注。2020年也是帕杰罗家族繁盛的一年，一口气推出了2020款帕杰罗、尊贵越野典藏版帕杰罗、2020款帕杰罗.劲畅，款款大热，最近谈论最多的无疑是9月上新的帕杰罗.劲畅行政版。

　　在外观上延用了三菱全新家族设计语言，直瀑式中网大面积采用镀铬装饰条，兼具越野的沉稳大气又多了一丝城市SUV的精致奢华，整体流线呈现蓄势待发的姿态，硬朗的腰线爆发出极强的力量感。车身内部针对座舱进行了豪华升级，超大7座奢雅配置，处处彰显质感：全新超大8寸彩色液晶仪表盘，9寸智能多媒体导航系统提升整个座舱的高级感和科技感。精致的中控台采用软面材料和时尚的双缝线装饰。与此同时，全新帕杰罗·劲畅行政版还搭载了增强性双区自动空调、Nanoe*空气净化技术、无钥匙进入和一键启动、自动驻车、EPB电子手刹等先进的科技配置。

　　在配置方面，行政版也进行了全面升级：

　　加装车顶行李架；添加“山猫”主题头枕刺绣，传承图腾信仰；同时引入运动套装和豪华套装两版外观套装。其中运动套装车型安装了专属PAJERO SPORT 系列的首套完整空气动力套件，与其动感护盾前脸造型相得益彰，创造出全新造型，低而宽的前导流板为车身增添活力动感。而豪华套装车型镀铬装饰同时结合了坚韧的耐用性和精致的设计感，优美外观进一步提升“优雅的MITSUBISHI SUV”这一定位。

　　冠军级内核强悍无比：

　　3.0升MIVEC V6发动机：低转速、高扭矩、小型化、轻量化、油耗低；第二代超选四轮驱动（SS4-Ⅱ），既可以实现高速情况下的全时四轮驱动，也可以在不同路况转换为后轮驱动的两驱模式，实现超强出色的操控性和安全性；8AT变速系统，在卓越动力匹配的同时，确保在城市路况行驶低油耗与山野道路行驶强动力。同样，平行进口的帕杰罗.劲畅行政版也为大家带来PLUS级别服务，可享受官方5年10万公里超长质保，并由广汽三菱提供售后支持，不仅能享受正规4S店的售后保障，同时还享受全球召回保障，为用户购车、用车、养车全程无忧保驾护航。30万以内的超高性价比，可预见，不久之后将成爆款车型。

　　有人迷越野，也有人迷着爱越野的人，就像有人数十年不变的迷着山猫帕杰罗，因为他们热情、勇敢、坚毅，还有与团结协作的仗义，而这也是越野的真谛。无论城市还是无人区，我们期待在每一程都能看见山猫的身影，因为他们总能带给我们乐趣与安心。