汽车之家龙泉：中国车市迎来新增长期

　　2021年9月15日，汽车之家（2518.HK/ATHM.US）在京举办了“汽车之家2021投资者开放日”现场见面会。汽车之家董事长兼CEO龙泉介绍了公司战略升级举措，并领衔一众管理层与参会嘉宾进行交流。活动现场，龙泉就当下中国汽车行业的市场潜力及生态需求做出分析，并对公司“生态化”战略升级做了详细阐述。?

　　汽车之家董事长兼CEO 龙泉龙泉介绍，当前中国汽车市场机遇与挑战并存。首先，中国市场潜力巨大：中国新车市场全球第一、二手车也是全球增速最快的市场，机会很多。但市场中的生态参与者，比如消费者、主机厂、经销商、二手车、后市场都有不同的痛点和需求，为产业发展带来挑战。具体来说，中国车市经历了爆发增长、稳定增长、结构调整三个阶段，现在进入新的增长期。第一阶段，爆发增长期：二十年前，中国GDP呈双位数增长，但汽车保有量低；第二阶段，稳定增长期：十年前，中国经济增速减缓，保有量稳步提升；第三阶段，结构调整期：从2018年开始，国家政策开始结构调整，存量时代到来，加之2020年疫情突发，汽车销量下滑。2021年开始，中国疫情缓解，车市需求释放，进入新的增长期。二手车市场经历了漫长的储备期和教育期。2011-2014年是储备期，新车仍在快速增长，但二手车增长相对缓慢；随后二手车市场经历了资本入局后的疯狂阶段，大浪淘沙之后市场趋于冷静，寻求转型。现在进入健康增长期：一方面汽车保有量增长，另一方面有国家政策大力支持，预计2025年我国二手车交易量将达到1635万。龙泉强调，增长一定伴随着挑战。现如今，针对中国车生态的各类参与者，从消费者到主机厂，再到各类生态伙伴，都有各自的困难和亟待解决的问题。消费者方面，无论是看车、买车、用车人群，其规模都在持续增长，但是看买用是一个非常复杂的过程，消费者的需求没有得到非常好的满足。对主机厂来说，面临竞争加剧、行业利润下降，消费者品牌忠诚度下降，新势力占比越来越高三大挑战。对经销商来说，37%经销商卖车价格倒挂，作为利润主要来源的售后人员平均工位空闲率高达50%，经销商迫切需要增效降本、提高售后收入。最后，二手车和后市场也都面临着不同挑战。龙泉表示，基于这样的时代背景，作为全球领先的互联网汽车平台，汽车之家在历经媒体化、平台化、智能化的转型后，“生态化”战略升级应运而生。即汽车之家+平安双生态，全方位服务C端消费者+B1端主机厂+B2端汽车生态各类参与者。汽车之家全面融入平安车生态战略，将多年在汽车垂直领域的积累，结合平安toC、toB的资源和能力，解决各方痛点，助力中国车生态蓬勃发展。