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骑士版的中网格栅前脸给人的新鲜感是非常强

来源：中国汽车经济网 编辑：常凯 时间：2020-06-15

　　最近小编收到了大学同学的微信，是关于购车推荐的，预算30万元上下，车型为SUV，希望给出推荐。的确，30万元也是众多消费者选车的预算价位，于是我也将当时给同学的推荐车型作了一篇选题，希望能帮到同样有选车困扰的你。

　　30万元其实是一个很尴尬的价格，如果再低一点到20万元，众多合资SUV可以选择。如果将预算提升到40万元，能买到即实用又有品牌附加值的好车，仅30万的预算，确实比较尴尬，只能在品牌与实用性两方面作出取舍，此次推荐也将在这两方面取舍中作出。

　　实用之选：丰田汉兰达

　　官方指导价：23.98-32.58万元

　　汉兰达在国内城市SUV车型中关注度很高，也算是在SUV市场中的一颗常青树了，与国内消费者见面已经有10个年头了，目前是第三代车型，凭借其品质可靠性和不错的空间深受消费者喜欢，在丰田车系中算是一代网红车型。

　　了解汉兰达的消费者可能也都知道，目前官方没有提供优惠，在一定程度上还是限制了消费者选择，但好在这车足够热，在这个价格区间内选择城市SUV的话，汉兰达算是一个不错的选择。油耗方面，工信部综合油耗每百公里8.9升，在燃油经济性上还是具有不错保障的。

　　骑士版是基于汉兰达第三代中期改款车型所打造，现款汉兰达拥有三种前脸造型，其中骑士版的前脸和精英版和豪华版的一致，但不同的是，骑士版的中网格栅采用更加醒目的酷黑镀铬，两侧依旧配备LED光源前大灯，同时内部做了更加明显的黄金镀铬设计。总的来说，前脸给人的新鲜感是非常强的。

　　骑士版在车身尺寸方面和其它四驱版本一致。另外骑士版的侧面造型和其它汉兰达车型大体上一致，只是在侧裙位置加入了带酷黑装饰的迎宾踏板，另外四个19英寸铝合金轮毂同样采用哑光的熏黑处理，同时连顶部的行李架也做熏黑处理。尾部造型厚实，两侧长条状后LED组合尾灯加入酷黑的尾灯饰件。

　　汉兰达内饰布局不会有什么花俏的设计元素，但在一些细节处理上绝对是充满人性化。其中骑士版在其他车型内饰基础上，增强了内部质感，例如贯穿中控以及在门把上的木纹装饰板。

　　中控车机系统相对单一，但常规功能均有配备，支持手机互联，基本满足了日常使用需求，简洁化的操作对于驾乘者使用来说还是非常人性化的。

　　骑士版座椅材质为真皮+合成皮，其中前排座椅配备电动前后调节和靠背调节，驾驶席还配备了电动腰托。

　　骑士版搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为162kW(220PS)，最大扭矩为350N·m。虽然动力参数不算突出，不过220匹马力驱动这台硕大的SUV也足够了，匹配的6挡手自一体变速箱带来了平顺的动力输出特性和驾驶感受。

　　小结：汉兰达给人的印象是沉稳、大气，但如果能有一些个性元素相信会是一件锦上添花的事情。随着骑士版的推出，一些特别的细节设计或许能吸引到一批原本对汉兰达形象不感冒的朋友们，而这次骑士版的风格确实能和其它车型很好地区分开来。另外就是对于汉兰达这样的城市SUV来说，同级别竞品车型都对其有较大冲击，但似乎并没有出现夹缝而生的局面也从侧面显示出其还是有不错的市场竞争力的。

　　品牌之选：奔驰GLB

　　官方指导价：29.28-35.48万

　　外观方面，奔驰GLB的造型与奔驰GLA、奔驰GLC相比有很大不同，一方面介于两者之间的车身尺寸限定了其身板，二来车身方正的造型有向新款奔驰GLS致敬的意味，营造出刚毅硬派之感。

　　其实这两年随着奔驰双联屏的下放，当初那种乍见之欢的感觉早就消失全无了，因此见到这台奔驰GLB采用这样的设计笔者也并不会感到惊或喜。当然，这一套设计在同级别车型中依旧是很有话语权的。

　　动力方面，北京奔驰GLB提供了180和200两种动力版本，分别搭载高低功率1.3T涡轮增压发动机，最大功率分别为136PS和163PS，传动系统方面，均配备了7速双离合变速箱。

　　小结：在北京奔驰GLB出现之前，GLA是北京奔驰旗下售价最低的SUV产品，精致小巧的车身搭配SUV较高的离地间隙，不到30万元的起售价让它成为很多年轻人钟意的奔驰车型。外形方正阳刚，内饰颇具眼缘又讨喜，再加上七座布局，产品力得到大幅提升。

　　均衡之选：凯迪拉克XT4

　　官方指导价：25.97-39.17万元

　　凯迪拉克和林肯一样都曾为美国白宫和总统服务过，给人留下最深刻的印象就是“黑大粗”的硬汉形象，因此紧凑型SUV就一直是凯迪拉克车型阵容里的空缺。眼看着一线豪华品牌的紧凑型SUV卖得风生水起，与自己同一阵营的沃尔沃、捷豹也都推出了相应车型，作为美系豪华品牌代表的凯迪拉克自然也不会错失这块市场，凯迪拉克XT4就是在这样的环境下应运而生了。

　　凯迪拉克XT4定位为”新美式运动SUV“，从其设计团队成员的平均年龄只有26岁就能看出，这款车的消费群体直击有激情、有个性的都市时尚年轻一族。作为家族中最年轻的车型，凯迪拉克XT4沿用了最新的设计语言，经典的钻石切割设计风格带来了雕塑感极强的车身线条，营造出了独特的硬朗之美。

　　凯迪拉克XT4硕大的中网格栅和车标一样都呈盾牌形状，有着鲜明的品牌辨识度。前脸的整体风格同更高级别的XT5有着极高的相似度，大面积的黑色运动包围为其运动属性加成。虽然凯迪拉克XT4在家族SUV成员中个子最为苗条，但依旧能给人一种沉稳大气、不怒自威的美式豪华车视觉质感。

　　闪电样式的前大灯造型绝对可以吸引路人的眼球，不仅有着鲜明独特的直立式家族元素，融为一体的日行灯和转向灯点亮时配合灯体内部的精细设计，使得光线的层次感更加丰富。在大灯的配置方面，凯迪拉克XT4全系车型均采用了LED光源，在高配车型上还带有自适应远近光功能。

　　凯迪拉克XT4的车身长宽高分别为4600×1881×1625mm，轴距为2779mm，这样的尺寸在紧凑型级别中比较出众。侧面造型饱满敦实，贯穿头尾灯的俯冲式腰线在车身两侧游走，勾勒出精致流动的线条，短车尾的设计也显得相当干练有力。凯迪拉克XT4的后排车窗采用了深黑的隐私玻璃，很大程度保证了乘客的私密空间，规格为235/55 R18的马牌轮胎则与十辐式轮毂相搭配。

　　凯迪拉克XT4的车尾设计依然保持了犀利的造型风格，全LED直列式飞翼尾灯可以起到后侧绕流的作用，与上部的横向扰流板一起梳理车尾气流，在降低空气阻力的同时，也减少了风噪。雨刷巧妙地隐藏在后扰流板里，加上双边单出的排气管和亮黑大包围，凸显简约动感的气质。

　　凯迪拉克XT4的内饰主打豪华舒适，在做工用料方面维持了品牌一贯的水准，整个车厢内使用了大面积的软性材质和碳纤维面板进行装饰，而皮质面料的缝线处理大大提升了档次感。同时为了迎合年轻车主的视觉审美，凯迪拉克XT4将中控划分成多个层次，不仅诠释了“少即是多”的设计理念，更营造出了宽大的空间舒适感。

　　凯迪拉克XT4的三辐式多功能方向盘由皮质包裹，方向盘的手感细腻、握感较为充实，在三点及九点处进行了凹槽处理以便更好地贴合驾驶者的手型。方向盘在功能性方面的配备也十分齐全，方向盘加热、四向电动调节、换挡拨片等功能一应俱全。

　　凯迪拉克XT4的仪表盘并没有采用目前主流的全液晶设计，科技感稍有不足。黑底白字的双圆表盘看着比较简洁清晰，中间大尺寸的液晶显示屏可反馈丰富的行车信息，包括胎压数据、平均油耗以及发动机增压百分比等都能一目了然。

　　8英寸中控触摸屏的UI界面简洁时尚，并整合了凯迪拉克全新一代的移动互联体验CUE，除了实现OTA智能云更新外，还支持混合语音人声识别、实时互联导航、多蓝牙设备接入等功能。原装的Apple Carplay和百度CarLife手机映射功能，也能在车载屏幕上轻松实现电话、导航、娱乐等体验，另外通用的OnStar安吉星服务也毫无悬念地出现在了凯迪拉克XT4上。

　　凯迪拉克XT4的双区自动空调系统由一排银色的琴键式按键所控制，实体按键的位置布局合理，操作起来没有什么难度。此外，凯迪拉克车型上还首次加入了Rotary Controller旋钮，五种全新的HMI交互设计突破了以往的单一模式。对CUE有了更多更灵活的命令下达方式，无形中也提升了操控的便捷性和安全性。

　　凯迪拉克XT4的前排座椅采用了Cut-and-Sewn法式双缝线包裹工艺，座椅配备了三挡加热、通风以及多种按摩功能。座椅记忆功能可以在车辆解锁时自动将座椅调节至预设的位置，免去了多次手动调节的繁琐。

　　凯迪拉克XT4的后排座椅宽大厚实，座椅填充物软硬适中，而且坐垫离地高度较大，能让后排乘客保持较为舒展的坐姿。不过美中不足的是，后排座椅缺少中间头枕，地板凸起比较明显，不太适合成年人长时间乘坐。

　　凯迪拉克XT4全系搭载了全新的2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为177kW（241PS）/5000rpm，最大扭矩可达350N·m/1500-4000rpm。这台发动机可根据驾驶时的动力需求，自动调节进气门的的开闭程度，可以实现“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”三种工况。