升级再踏上新征程 吉利全新远景X3试驾

　　试驾之前我先给大家透露一个数字，吉利远景X3自2017年8月底上市以来，销量达到21万辆，我觉得挺震撼的，一辆A0级SUV月销一万辆。如今中期改款远景X3已经上市，它比之前有哪些提升？我们一起来看看。

　　1、外观升级

　　全新远景X3外观的变化主要集中在前后包围，前后保险杠的样式发生了改变，随之改变的还有LED日间行车灯；

　　全新远景X3主驾位增加了无钥匙进入功能，有了这项配置后，不用每次都把钥匙掏出来，上下车会更加方便优雅；

　　尾灯采用了熏黑的处理，此外后保险杠样式变化后也让后反光板等发生了变化，总体来说新车进行细微的调整后显得更好看。

　　2、内饰升级

　　内饰的变化主要集中在中控台区域，方向盘采用了最新的家族设计，平底的造型显得更运动一些；

　　空调控制区域也重新设计，取消旋钮换成上下的拨杆，看起来更有质感；

新增了发动机一键启动功能；

　　G-Link系统也得到了升级，配有数显式胎压监测，升级版语音交互系统。

　　3、动力系统

　　新车搭载1.5L发动机，最大功率为109马力，峰值扭矩为142牛·米。传动系统部分，匹配的是5MT和CVT变速箱。排放升级到国六标准，而之前的4AT变速箱则被CVT变速箱取代。

　　作为一款中期改款的车型，全新远景X3此次升级还是非常具有诚意，特别是动力方面，1.5L自然吸气发动机最大马力比之前款分别提升了7马力最大扭矩则提升了1牛·米，并且满足国六b排放标准，变速箱由之前的4AT升级至可模拟8挡的CVT，相比同级对手占据很大优势。

　　变速箱升级为CVT后，高速120km/h速度巡航的时候发动机的转速更低，仅为2500转，低转速不仅带来了更低的油耗，而且发动机的噪音也更低。

　　吉利工程师对新远景X3的动力调校的相当出色，开起来有日系车的风格，低扭比较足，换挡也没有任何冲击，在100km/h以下的速度驾驶非常舒服。只是新远景X3毕竟是一款A0级SUV，爆发力并没越级的表现。

　　这次全新远景X3的试驾选在敦煌是因为2019年丝绸之路国际汽车拉力赛收官战在这里举行，而新远景则是本次赛事指定保障车，吉利汽车是想让媒体也感受一把拉力赛的气息。

　　全新远景X3依然采用前麦弗逊独立悬挂后扭力梁非独立悬挂，在国道上试驾，全新远景X3基本上都能将路面细碎的震动给过滤掉。吉利工作人员表示，新远景X3在隔音方面也有所进步，虽然数据看似不大，但体感会舒服很多，在试驾的过程中，全新远景X3车内的隔音确实做得不错，环境的噪音在120km/h的速度下不会对车内的谈话有实质的干扰。

　　除了在国道上驾驶，我们还驾车到沙漠走了一趟，当然选的是比较简单的路况，作为一款小型SUV，全新远景X3较高的离地间隙走走烂路问题还是不大，这也是它能卖的那么好的一个原因之一。

　　结语：吉利全新远景X3顶配车型仅售6.89万元，试驾后我认为这个价格性价比还是很高的，毕竟累计销量达到21万辆，说明消费者对它相当的认可。中期改款车型由内到外均得到了升级，与同级别竞争对手相比依然具有一定的优势，相信全新远景X3未来依然能取得不俗的成绩。