汽车生活,有你更自在!你的世界,从此刻开始享受!

中国汽车经济网
当前位置: 主页 > 综合报道 >

2020世界智能汽车大会 探寻产业发展趋势

来源:中国汽车经济网 编辑: 洛奇 时间:2020-12-08

  12月3日下午,2020世界智能汽车大会的平行论坛1”筑造未来,智能汽车产业发展与趋势”在广州正式开启,各方汇聚共研产业新趋势。

  当前,智能汽车已经成为全球汽车产业发展的重点,世界各主要国家纷纷出台相关战略规划,我国也在今年连续出台几项重要的智能汽车发展政策指引规划,设定了明确的发展目标和相应发展路径。所有的一切表明,新一轮的汽车产业发展风暴正逐渐形成。

  论坛重点围绕国家国家战略、技术、用户和市场等维度,探讨新一轮科技革命和产业变革带来的智能汽车机遇和挑战。

  论坛现场,波士顿咨询公司董事总经理、全球合伙人谢天,百度车联网事业部总经理苏坦,商汤智能产业研究院院长田丰,深圳市惠尔智能有限公司 CEO 常宇飞表了主题演讲。

  波士顿咨询公司董事总经理、全球合伙人谢天在《汽车企业如何拥抱智能网联汽车和未来出行》主题演讲中表示,在整个城市发展和技术创新推动下,成功的车企必须要拥抱变革、坚持转型。智能交通、智能出行的解决方案对整个城市来说,不管是在环境控制方面、治理交通拥堵方面,包括防止交通事故上都有非常积极的影响。车企未来的发展需要去衡量、去把握五个要素:一是找到自己合适的定位,而不是跟随别人;二是从用户角度出发,从需求角度开发产品与服务;三是需要更多的开放与合作,避免大包大揽自己干;四是学会小步快走,向创新企业合作、学习,而不是大笔投入、大刀阔斧;五是需要新的文化、新的组织来拥抱变革。

  百度车联网事业部总经理苏坦,以《以领先一代的AI助力汽车智能化转型》为主题进行了演讲,他表示现在智能化已经越来越成为用户在选车、用车、买车过程中的关键决策因素,而百度作为一家以AI为核心竞争力,用科技让复杂世界变得更简单的企业,一直希望用AI能力让整个行业的整体产业水平向前迈出一步。面对未来汽车智能化转型,需要全行业共同努力,工欲善其事,必先利其器,百度认为需要搭建一个标准化的生态系统,这是某种意义上未来汽车智能化领域的底层支持。百度推出小度车载系列的解决方案,提出了面向下一代智能汽车未来驾舱数字化基座解决方案,希望通过提出AI解决方案,让未来智能汽车座舱搭建的共性问题能够得到基础性的解决。

  以《新能源网联汽车:“三浪革命”的未来基础设施》为主题,商汤智能产业研究院院长田丰分享了他对智能汽车产业未来的看法。他认为独立发展的技术和另外一个独立发展的技术产生融合的时候,产业的奇迹就会出现。智能网联车有三个拐点,第一拐点是2022年汽车全生命周期TCO拐点,2022年养车成本降一半;第二个是销量拐点,2024年新能源车的动力总成能占到一半;第三个拐点是2030年整车成本中电子半导体占接近50%,这意味着汽车将进入摩尔定律时代,它会快速进入迭代,所以这是服务的拐点。未来汽车领域,硬件可能占越来越少的比例,软件服务具有较大的发展空间。

  深圳市惠尔智能有限公司CEO常宇飞在《惠尔智能方案》主题演讲中提到,惠尔智能公司把整个L4中的最大五个模块全部做成产品化,把大家之前认为非常神秘的自动驾驶做成了一个个模块,然后把模块提供给合作伙伴或者出行公司、主机厂。惠尔智能专门针对的是中国的出租车市场,提供从硬件、软件到定位、地图等服务,将这类服务赋能给出租车公司,帮它们把运营成本压缩到目前的1/3左右。在未来十个月,惠尔智能希望跟全国各个地方的出租车运营公司展开合作,逐步从有限的固定路线推进到相对大的点对点区域。

  在随后进行的圆桌对话环节,几位嘉宾以“智能汽车未来重点发展的方向”为主题,展开讨论。嘉宾们表示目前整个产业尚处于研究开发阶段,未形成稳定的竞争格局,从全球环境来看,未来将是智能网联汽车市场高速发展的关键时期,新势力的下一代车型和传统势力的下一代车型,在2023年-2025年期间会出现一个非常激烈的竞争。在出行领域有很多新兴运力出现,可能会由一些传统汽车制造商之外的厂商所提供,无论是卖车的模式还是出行的模式,包括整个城市运营的模式,整个生态体系正在快速解构,时代在改变,需要不断创新、不断发展去适应时代的变化。

相关阅读

新车上市
团购报名
*姓名
*手机
 意向
精选图文
热点新闻