岚图：满足你对于安全、舒适、尊重、愉悦和品位感的需求

　　舞台上无数扇紧闭的大门,东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风跨过最中间的一扇,出现在舞台的中央。

　　这是7月29日,东风旗下的全新高端新能源品牌岚图战略发布会上的一幕。

　　2019年,东风曾迎来自己成立的第50个年头。2020年是东风成立的第51年,在整个集团迈入新阶段的第一年正式发布,岚图品牌的意义不言而喻。

　　舞台上,当竺延风跨过那扇门,我们不难感受到在这个小小设计的背后,有东风跨过五十年的积淀,迈入全新阶段的意气风发,也有这个企业走出舒适圈,挑战自己的勇气。

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　　创业的激情回来了

　　“我们就是打虎人。明知山有虎,偏向虎山行。”

　　据说,此前在谈到岚图品牌时,竺延风曾这样言简意赅地表达自己的决心。

　　而事实上,从2019年宣布成立开始,媒体们对东风“h”品牌的质疑就从来没有停止过。直到7月29日时,这种质疑也仍然存在。

　　商用车还可以,东风能做把乘用车也做大做强吗?

　　特斯拉等品牌势如破竹,东风能挡得住吗?

　　造车新势力势头这么好,东风抄得了作业吗?

　　显然,与现场有多热闹、概念车有多闪亮相比,面对岚图的发布会,媒体们的关注点变得更加实际。

　　对于这一点,东风和岚图大概有着清醒的认知。

东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风

　　“在车市淘汰赛加速、汽车产业转型升级的今天,东风能行吗?岚图能行吗?经过‘十三五’的努力,东风取得了哪些成果?这些问题,我们必须做出回答。”

　　站在舞台中央,竺延风第一次用18分钟的演讲直面了质疑,一如互联网公司以及造车新势力的老总们一样。

　　在过往的国企发布会中,这样的坦诚和激情并不多见。而也正是这种不多见,让原本也心存质疑的我们开始愿意相信,这次的岚图,好像真的不太一样。

　　岚图品牌高层(左起一次为COO蒋焘、CEO卢放、CFO沈军、CBO雷新)

　　而这种不一样,也不止体现在竺延风一个人身上。

　　“我们的工作状态和感受?那就是痛并快乐着,拼搏到不能再拼搏。”当谈到任职以来的感受时,即使有着三十多年的造车经验,岚图的CEO卢放依旧难言激动。

　　“能够实现一个品牌从0到1的创业过程,对于任何一个汽车人来说,都是最刺激、最值得兴奋的,老了可以吹牛的。”

　　据说,如今的岚图品牌已经招募了一批来自一流豪华品牌、造车新势力,以及IT科技乃至快消品巨头的行业精英。而这些人如今的共同目标,就是全身心地投入到打造一个能够为消费者真正消除各种顾虑、追求极致用户体验的品牌之中。

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　　跨过那扇门

　　或许,从东风决定要打造一个全新的高端新能源品牌开始,创业的激情,就已经和使命一起,被写入了这个品牌的骨子里。

　　今年是东风成立的第51年。经过过去五十年的发展,如今的东风,已从当年大山中的小厂成长为国内第二大汽车集团,编织出一张巨大的事业网:

　　涵盖十堰、襄阳、武汉和广州的四大主要基地;

　　既有日产、起亚、本田、标志、雪铁龙等外资品牌,又有风神、风行、风光、启辰等自主品牌;

　　拥有接近15万员工,2019 年销量约360.9万辆,销售收入5788亿人民币。

　　但尽管如此,当风云突变,车市竞争日益加剧,淘汰赛已然打响时,面对经营风险的增大、内部改革压力的加剧,东风的下个五十年靠什么继续向前,也成了这个企业的最大课题。

　　“近年来,以轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化为代表的汽车新五化浪潮席卷全球,新能源汽车产业已上升为国家战略。随着各类新技术不断涌现,一场汽车行业百年未有之变局也正在加速重构,中国汽车产业也正在转型升级的十字路口。”

　　在2019年东风迎来50周年时,竺延风曾在多个场合谈到类似的观点。而从去年庆祝东风建设50周年暨科技创新大会上东风未来的规划来看,面向“新五化”的科技创新与深化改革,已然成为这个企业的重要抓手。而岚图,正是其中最重要的一步。

　　“岚图品牌的发布,开启了东风发展高端品牌、推进品牌向上的新一轮艰苦创业。”对于这个筹划多年的品牌,竺延风曾这样形容。

　　换言之,在东风内部,岚图相当于一个“创业项目”。它的终极目标,并不在于推出几款高端车型。在更高一层的定位里,当东风走过过去的50年,岚图更像是一块面向新阶段的“改革试验田”。

　　在这里,东风要探索如何实现品牌向上、打破固化思维、形成独具竞争力的商业模式。

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　　岚图的解题新思路

　　“对于岚图,东风公司更多地是在赋能,而不是管束。”

　　在带领东风进入新阶段的使命与创业激情的双重作用下,岚图也正在构建起一套扁平、高效、务实、低成本的管理运营模式。成为一个融合“成熟车企+造车新势力”优势的“造车新实力”,是岚图给自己的新定位。

　　而这种定位落到实际运营中,在产品打造和渠道建设中寻求传统与创新之间的平衡,是这个企业面对竞争日益激烈的高端新能源市场,给出的解题思路。

　　据卢放介绍,岚图将自己的品牌定位为“真正零焦虑高端智慧电动品牌”。而所谓的“真正零焦虑”——产品品质零焦虑、安全零焦虑、里程零焦虑、产品交付零焦虑、服务零焦虑和品牌可持续发展零焦虑,正可以看做传统车企的技术实力与造车新势力服务理念的融合。

　　从技术上来看,基于东风过去五十年的造车经验,以及自2001年便开始积累的纯电技术,东风已经为岚图打造出了名为ESSA的原生智慧电动架构。不管是此次发布会上首次亮相的VOYAH i-Land概念车,还是未来岚图旗下的车型,都将基于这一平台打造。

　　在这一架构中,“E”代表Electric,寓意原生电动;两个“S”分别代表Smart和Secure,寓意智慧和安全;“A”则代表Architecture,寓意架构。

　　据悉这一架构可以满足消费者对于安全感、舒适感、尊重感、愉悦感和品位感“五感”需求。

岚图VOYAH i-Land概念车

　　据悉,基于这一架构,从2021年起,岚图每年将向市场投放不少于一款新车,未来3-5年,岚图的产品将覆盖轿车、SUV、MPV、跨界车、高性能车等各细分市场,并提供包括纯电和插混在内的多场景新能源动力解决方案。这样的产品推出速度,在卢放看来,正是岚图相较于造车新势力的优势所在。

　　而在充分发挥传统车企造车技术优势的同时,岚图在商业模式上,则选择了如造车新势力一般,对营销模式和生态服务进行更多创新,以满足用户全生命周期的用车需求。

　　据岚图汽车科技公司首席品牌官雷新介绍,岚图品牌的首家品牌体验店将于10月底—11月初建成。

　　但这也并不意味着岚图商业模式的定型。未来,他们还将通过这一体验店去探索如何与用户更亲近、更有效地进行沟通。至于采取直营还是其它模式,还会进行更深入、更广泛的研究。

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　　写在最后

　　在本次发布会后的沟通会上,提起岚图的品牌LOGO时,一直负责推动这一品牌建设的东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥不无感慨地说道,“过去的东风是双飞燕,今天的岚图是鲲鹏展翅”。

　　而回想五十一年前,东风的前身——中国第二汽车制造厂,正是在无数人的热血奋斗下,才从大山中如燕子一般飞出,有了现在东风连续多年稳居世界500强排行榜中前100位,2019年全年销售收入5788亿的成绩。

　　如今,迈入新阶段的东风又迎来了往日创业的热血,虽然在此次的战略发布会上,岚图还有太多的细节未被解开。但我们仍然期待,跨过那扇门的东风,可以如岚图的寓意一般,乘风而上,大展宏图。